Daftar Harga Aksesoris Yamaha R25 biar makain punya tampilan macho

Daftar Harga Aksesoris Yamaha R25 biar makain punya tampilan macho
 Gan sis sekalian, yang namanya motor sepertinya tidak pernah terlepas besutan bebrapa aksesori yang menghiasnya. Terutama untuk mereka yang suka mengotak-atik penampilan kuda besi, pastinya aksesori pemanis harus hukumnya. Nah sekian pula oleh Yamaha R25 yang sepertinya tetap termasuk perangkat anyar. Pemakainanya juga tentu banyak yang berburu aksesori kepada merias penampilan kuda besi yang paling disayangi.

Perihal ini pula yang digunakan ada banyak produsen aksesori, yups mereka menghasilkan aksesori yang dapat mendongkrak ganteng mtr. selanjutnya Yamaha R25. Apa sajakah aksesori itu? Monggo..
Biasanya motor sport sepertinya unggul ganteng apa bila diparkir oleh biasa saja paddock. Aura sporty serta gagah semakin merasa waktu roda bagian belakang diangkat oleh biasa saja paddock. Tetapi pastinya selanjutnya lengan ayun mesti dipasang jalu paddock terlebih dulu supaya betul-betul safety sebelumnya diparkir oleh biasa saja paddock. Nahh perangkat jalu paddock besutan R&G ini dapat jadikan opsi kepada menyempurnakan piranti biasa saja paddock yang bakal kita gunaka. Aksesori memiliki bahan teflon ini dihargai Rp 450. 000.

Baca info selengkapnya di --->> Daftar Harga Aksesoris Yamaha R25
Daftar Aksesoris Yamaha R25 Dan Harganya

2. Front Sliders
pemanis pula adalah aksesori yang berperan kepada menahan getaran selanjutnya suspensi. Nahh R&G menghasilkan pula aksesori ini. Lumayan oleh Rp. 550. 000 gan sis dapat menempatkan front slider ini selanjutnya Yamaha R25.

3. Tankpad
Aksesori yang satu ini harus hukumnya kepada memproteksi sektor tangki besutan gesekan atau goresan. Tidak cuma itu saja aplikasi tankpad pula sedikit banyak bakal mendongkrak tingkat kegantengan Yamaha R25. Perangkat besutan Zero Grafik ini dapat jadikan pilihan gan sis kepada diterapkan di R25. Harga nya? Lumayan oleh Rp. 500. 000 saja.

Fitur Dive-in Seat Toyota Sienta

Fitur Dive-in Seat Toyota Sienta
Mobil anyar Toyota, Sienta, selalu impresif pandangan visitor di moment Tanah air International Motor Show (IIMS) 2016 di Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (14/4) . Dua unit Sienta yang dipajang di booth Toyota dijelajahi banyak visitor.

Feature paling utama Sienta yang impresif visitor merupakan dive-in seat. Feature ini sangat mungkin kursi baris ketiga ada dibawah kursi baris ke-2 maka membuat ruangan bagasi jadi tambah ukuran penting. Oleh ruangan yang unggul ukuran serta lantai rata, potensi barang yang dapat diangkut atau dimasukkan begitu tetras. Umpamanya, sepeda gunung kepada orang dewasa begitu muat di ruangan itu. Bahkkan tersisa banyak ruangan sekali lagi.

Yuk Berkenalan dengan Fitur Dive-in Seat Toyota Sienta


Nah, seperti ini langkah kerja feature dive-in seat, perdana tarik knob di jok baris ke-2, yang automatis menjadikan jok baris ke-2 tertekuk serta tersisa ruangan di bawahnya. Lalu tarik knob diatas jok baris ketiga, lalu tarik tali dibawah jok baris ketiga. Akhirnya, jok baris ketiga telah ada didalam ruangan bawah jok baris ke-2.

Dalam satu peluang, Otosia. com melihat sendiri seseorang ayah mencoba ruangan ukuran itu oleh tempat tidur. Sayang, ruangan ukuran di baris ke-2 serta ketiga Sienta itu tak lumayan panjang untuk si ayah. " Tak lumayan panjang kepada dapat tidur lurus, " tutur si ayah.


Walau tidak lumayan panjang, mobil yang di desain ngangkut tujuh penumpang ini tetap dapat ngangkut barang dalam jumlah besar, misal sepeda gunung atau kardus barfang berukuran jumbo.

Henry Tanoto, Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, mengaku tingginya tanggapan visitor pameran bagi Sienta. Yang menjadi mobil anyar di Tanah air, visitor berminat seluruh fiturnya elegan eksterior ataupun interior. Feature dive-in seat adalah feature biasa saja menyeluruh Toyota.

Kata Henry, Sienta merupakan mobil famili yang bergaya serta fun, namun mempunyai kekuatan bagasi sepantaran van yang besar. " Feature dive-in seat banyak dicoba. Ini feature anyar serta perdana di Tanah air, " tutur Henry.


Dive-in seat merupakan feature menyeluruh Toyota yang perdana di Tanah air, terlebih di bagian mobil penumpang famili berpintu geser automatis. Di bagian ini, Sienta bakal jadi kompetitor kuat Honda Freed.

Sienta di pasarkan di Tanah air dalam empat pilihan, oleh bandrol jual berawal Rp 230 juta sampai Rp 295 juta (on the road Jakarta) . Memakai mesin berkode 2NR-FE oleh 4silinder in line, 16 valve, DOHC, Dual VVT-i, berdaya 1. 497 cc, oleh torsi optimal 14. 3/4. 200 rpm. Dua opsi transmisi, yaitu manual serta CVT oleh 7 percepatan.

Oli Motor 250 cc dan Moge, Ini Pertimbangannya

Oli Motor 250 cc dan Moge, Ini Pertimbangannya
Oli Motor 250 cc dan Moge, Ini Pertimbangannya
Kehadiran sepeda motor 250 cc sebagai pengantar konsumen untuk memiliki moge sudah menjadi hal yang mafhum di Indonesia. Tidak sedikit produsen yang berstrategi seperti itu. Tidak heran pula, ada pula pertimbangan untuk memakai oli yang lebih kurang sama, khususnya bagi mereka yang berada di tahap ini.

Sebagai gambaran, pada dasarnya, kemampuan oli atau pelumas pada mesin perlu disesuaikan pula pada suhu mesin. Pasalnya, semakin besar sepeda motor, maka tenaga yang digelontorkan pun semakin besar, dan karenanya makin panas.

"Motor yang besar memberikan tenaga yang lebih, tetapi juga memberikan temperatur yang tinggi. Ini karena mereka membakar lebih banyak bensin, dan memberikan efek suhu panas tinggi terhadap oli. Tidak cuma mesin, tetapi juga kopling. Jadi di sini kerja oli lebih banyak berbagi," ujar Leo Yip, EDB Chairman Shell Singapore kepada otosia.com di sela-sela gelaran MotoGP Motegi, Jepang.

Lantas, bagaimana menentukan oli bagi kedua kelas motor tersebut. Pada dasarnya, rekomendasi dari produsen sudah tersedia, yakni tertera di buku manual sepeda motor tersebut. Namun, ada pula pertimbangan proteksi yang terkait dengan kualitas pelumas.

Baca juga : Cara Ganti Oli Motor Sendiri

"Saya bisa bilang, kalau big bike saya isi dengan oli berharga lebih murah, masa pakai pelumas itu tidak akan lama. Masa pakainya akan sangat pendek. Jika saya memakai oli dengan kualitas yang baik, masa pakainya bisa panjang. Jadi jika itu digunakan pada sepeda motor yang lebih kecil, proteksinya lebih baik, dan kualitasnya lebih baik," ujarnya.

Shell Lubricants sendiri menawarkan pelumas motor berbahan baku gas alam Shell Advance Ultra with PurePlus Technology. Shell Advance Ultra with PurePlus Technology, sebuah pelumas motor 100 persen sintetis revolusioner yang merupakan pengakuan atas filosofi Shell dari lintasan ke jalanan.

Pelumas tersebut dihadirkan dengan lebih dulu melakukan riset terhadap kondisi geografis, iklim dan sepeda motor yang digunakan di berbagai negara, termasuk di Indonesia.

Dengan viksiositas 10W-40, Shell Advance Ultra diperuntukkan bagi sepeda motor dengan teknologi mesin terkini dengan kapasitas mesin besar.

Shell Advance Ultra with PurePlus Technology menawarkan tiga keunggulan utama yaitu menjaga performa mesin motor tetap maksimal, meningkatkan penghematan bahan bakar.

AC Mobil Berbau, Bikin Bete!

AC Mobil Berbau, Bikin Bete!
AC Mobil Berbau, Bikin Bete!

AC mobil mengeluarkan bau yang tak sedap pasti bisa memicu bad mood semua orang yang mengendarainya. Alhasil, perasaan tak enjoy pun tak bisa didapat selama perjalanan. Mungkin kasus AC bau jarang ditemui, namun bukan berarti hal itu tak pernah ada. Padahal, fitur penyejuk interior itu dibutuhkan pada saat cuaca panas.

Untuk mengatasi bau yang tak sedap tersebut, ada baiknya kita perlu tahu apa penyebabnya. Logikanya, proses kerja air-conditioner atau penyejuk ruangan membutuhkan air yang nantinya dikondensasikan menjadi udara dingin. Nah, kemungkinan besar air yang masuk tersebut ditempeli oleh debu-debu dan partikel lain yang bisa memicu munculnya bebauan.

Seiring berjalannya waktu, debu-debu tersebut akan terus terkumpul dan akhirnya mengendap. Sehingga saat AC tak dipakai alias dalam kondisi mati, endapan debu tersebut mengalami proses kimia, berjamur, dan muncullah 'aroma terkutuk' tersebut.

Semakin lama umur sebuah mobil, maka proses seperti ini akan makin bertambah parah. Dan apabila tak segera diambil tindakan pembersihan ataupun perawatan yang lain, bau tidak sedap di perangkat penyejuk udara di mobil tua itu akan semakin kuat. Tanda Freon AC Mobil Habis

So, bagaimana penanganan yang tepat? Menurut para pakar di AstraWorld, berikut adalah beberapa tips yang bisa Anda coba:

1. Siapkan sebuah botol penyemprot/spray dan isilah dengan campuran air dan pengharum dengan komposisi 20 (pengharum) - 80 (air), lalu campur hingga merata. 2. Semprotkan pada bagian rongga udara (air intake) AC, lakukan hal itu dalam keadaan AC menyala. Pengaktifan AC pada level yang paling kencang akan memberi hasil yang maksimal. 3. Selanjutnya, setelah cukup disemprotkan, sudahi proses penyemprotan dan biarkan AC tetap menyala, kurang lebih selama 4 jam. Niscaya, bau tidak sedap perlahan akan hilang.

Seringkali Anda perlu melakukan prosedur ini hingga berulang kali, agar bau benar-benar hilang. Agar kasus tersebut tak terjadi lagi, usahakanlah melakukan perawatan berkala pada AC mobil Anda. Nah, selamat mencoba.

Tips 'Ngaco' Menyalakan Mobil Saat Aki Habis

Tips 'Ngaco' Menyalakan Mobil Saat Aki Habis
Tips 'Ngaco' Menyalakan Mobil Saat Aki Habis

Saat aki sedang dalam kondisi darurat, sedikit, atau sudah hampir habis bisa dipastikan bahwa mobil akan kehilangan alat 'pacu jantung' untuk menyalakan mesin. cara charger aki kering

Dan hal ini akan menyulitkan si pemilik mobil jika ternyata mobil yang akan digunakan berada dalam kondisi yang urgent untuk segera dipakai. Tapi para pemuda 'iseng' dari rusia ini menemukan cara yang ciamik untuk mengatasinya, kalau tidak bisa dibilang 'usil'.

Menggunakan tali tambang, ban depan dari mobil yang dijadikan contoh dililit untuk kemudian ditarik dengan tenaga penuh sampai ban mobil memacu mesin untuk menyala.

Sebelumnya, di Indonesia sudah diterapkan cara ini berulang-ulang. Hanya saja, cara tersebut bukan diterapkan pada mobil, tapi pada kompresor seperti pada milik tukang tambal ban.

Mazda Ganti Busi Skyactiv dengan Laser

Mazda Ganti Busi Skyactiv dengan Laser

 Mazda telah mengajukan paten di World Intellectual Property Organization buat alat kontrol berteknologi pengapian laser. Autoblog, Kamis (7/1/2016), mengabarkan, mungkin saja Mazda sedang mengembangkan laser sebagai pengganti busi.

Mazda telah dinobatkan sebagai manufaktur paling irit di Amerika Serikat pada 2015. Berita baru ini bisa jadi salah satu usaha Mazda menambah gelar itu menjadi berurutan selama empat tahun. Cara Membersihkan Busi Motor

Pengapian laser sebenarnya bukan barang baru, selama ini salah satu kendalanya laser berpotensi terhalang dan tidak bisa mencapai campuran bahan bakar dengan udara pada silinder mesin. Paten baru Mazda bisa mendeteksi campuran itu kemudian aktif menambah variabelnya, termasuk meningkatkan intensitas laser, bahan bakar, dan udara, untuk memastikan kebutuhan.

Paten ini juga membuktikan Mazda selalu mencari alternatif agar mesin pembakaran dalam tetap modern dan semakin efisien. Pengapian laser dinilai cocok buat mesin Skyactiv buatan Mazda yang punya kompresi tinggi.

Kompresi tinggi butuh lebih banyak tegangan listrik (volt), dampaknya mengurangi masa pemakaian busi. Hal itu tidak akan ditemukan pada sistem pengapian laser.

Yamaha NMax Nggak Cocok untuk Macet-macetan

Yamaha NMax Nggak Cocok untuk Macet-macetan
Sejak pertama kali diperkenalkan ke publik pada Februari 2015 di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, Yamaha NMax langsung sedot perhatian konsumen. Tidak heran jika masa inden kendaraan ini cukup lama.

Beberapa waktu yang lalu, awak Liputan6.com mendapat kesempatan untuk menjajal performa skutik anyar tersebut dalam beberapa hari. Saat itu, berbagai medan dilalui dengan motor ini. Berikut ulasan lengkapnya:

Kualitas mengemudi dan pengereman

Kesan pertama yang muncul saat pertama kali melihat NMax adalah bongsor dan akan berat dikendarai. Tetapi, saat dijajal, seketika kesan tersebut hilang. Meskipun secara relatif tubuhnya berukuran besar, tetapi hal tersebut sama sekali tidak membuat NMax berat untuk dikemudikan. Harga Yamaha NMAX

Ukuran panjang 1.955 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.115 mm, membuat seseorang dengan tinggi sekira 180an cm cukup nyaman berada di belakang kemudi, meskipun kaki akan sedikit jinjit jika dalam kondisi diam. Tetapi saat dikemudikan, posisi kaki sangat nyaman dengan dua pilihan pijakan, yaitu selonjor atau menekuk. Spesifikasi Yamaha NMAX

Hal yang sama berlaku untuk tangan. Saat dikemudikan dengan jarak lumayan jauh, yaitu dari Depok hingga Puncak, Bogor, tangan relatif tidak terlalu pegal, apalagi jika dibandingkan dengan skutik-suktik lainnya yang memiliki stang yang lebih pendek dibanding dengan stang milik NMax.

Meskipun begitu, di sisi lain stang skutik ini juga ada kekurangannya. Beberapa kawan yang juga turut mencoba motor ini mengatakan bahwa stang terlalu panjang sehingga cukup repot untuk dikontrol. Tetapi nampaknya, masalah yang dirasakan tersebut hanya masalah kebiasaan saja.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akhirnya membuka selubung skutik premium terbaru, NMax ke pasar dalam negeri.
Tetapi, tidak bisa dipungkiri bahwa motor ini tidak cocok digunakan sehari-hari, terutama bila ingin menerabas kemacetan. Bentuk yang besar serta stang yang lebar membuatnya sulit bermanuver di kemacetan.

Kekurangan lain dari NMax ada pada suspensi yang terlatif stiff atau kaku. Kekerasan suspensi ini bahkan masih terasa saat NMax dikendarai tidak sendiri alias boncengan.

Kami juga sempat menjajal Yamaha NMax sebagai penumpang. Kesan yang paling mencolok saat menjadi penumpang motor ini adalah rasa pegal di bagian pangkal paha saat perjalanan jauh. Tidak bisa dipastikan apakah rasa ini muncul karena desain NMax itu sendiri ataukah posisi duduk yang memang tidak tepat.

Untuk soal pengereman, tidak diragukan lagi sistem ABS (Anti-lock braking system) membuat Nmax nyaris sempurna, apalagi dilengkapi dengan cakram pada roda belakang. Motor menjadi sangat mudah dideselarasi tetapi tetap mudah dikendalikan.

Jika dinilai dalam skala satu sampai lima, kualitas mengemudi dan pengereman NMax kami beri angka empat.